دانلود پروژه در مورد ماشین های الکتریکی جریان یکسو

نظرات 0

دانلود پروژه شماره 205: ماشین الکتریکی جریان یکسو



این مقاله 174 صفحه به زبان فارسی ، و با فرمت ورد  میباشد.


دانلود خلاصه مقاله ماشین الکتریکی جریان یکسو









 برای اطلاعات کامل و خرید اینترنتی این پروژه (205) اینجا کلیک کنید








*** لینک های پرطرفدار ***








فهرست مطالب این پایان نامه:
پيشگفتار
آشنايي با سيستم راه‌آهن برقي
مدار الكتريكي در راه‌آهن برقي
دريافت جريان از مدار الكتريكي
آرايش سيستم راه‌آهن برقي
توزيع سيكليك فازها
ترانسهاي قدرت در پستهاي كششي
لكوموتيو برقي در سيستم DC
لكوموتيوهاي برقي در سيستم AC
شماي كلي از نحوه رساندن برق از نيروگاه به موتورهاي تركشن
سيستم‌هاي برق‌رساني از نظر نوع ولتاژ (AC,DC)
انواع سيستم‌هاي جمع‌آوري جريان
انواع مختلف سيستم‌هاي AC
خصوصيات تراكشن موتور AC و مقايسه آن با نوع DC
ماشين‌هاي الكتريكي
ماشينهاي الكتريكي AC
مقايسه موتور DC سري و AC القايي
اثرات نامتعادلي ولتاژ
نامتعادلي كلي در پستهاي كشش خط برقي
معرفي موتورهاي DC
مدار معادل موتور DC
منحني مغناطش ماشين DC
موتور DC سري
گشتاور القايي در موتور DC سري
مشخصه پايانه‌اي موتور DC سري
كنترل سرعت موتورهاي DC سري
راه‌اندازي موتور DC
مشكلات موتور DC در هنگام راه‌اندازي
مدارهاي راه‌انداز موتور DC
سيستم وارد ـ لئونارد و كنترل كننده‌هاي سرعت حالت جامد
بخش مدار محافظ
بخش مدار شروع / توقف
بخش الكترونيكي توان بالا
بخش الكترونيكي توان پايين
محاسبات بازده موتور DC
الكتروموتور
شرح مواد ساختماني اصلي پوسته (Stator)
روتور
طريقه كار الكتروموتورها
مقوله‌اي درباره ديناميك سيستم موتور ـ بار
مشخصه‌هاي گشتاور برخي از بارهاي متعارف
طبقه‌بندي گشتاورهاي بار
ترمز الكتريكي (Braking)
عملكرد چند ربعي و قراردادهاي گشتاور ـ سرعت
راه‌اندازي
ترمز در موتورهاي Traction
موتور سري (Series motor traction)
سيستم‌هاي كنترل ماشين‌هاي DC و تراكشن
سيستم كنترل Buck and Boost
روش كنترل بطريقه سري و پارالل
تجهيزات برقي
جريان برق فشار قوي و ضعيف در ديزلهاي سبك
جريان برق فشار قوي و ضعيف در ديزلهاي سنگين
مولد برق اصلي ديزلهاي سبك
ژنراتور كمكي
تراكشن و لكوموتيوها
ترمز ديناميك و كاربرد آن بوسيله (Traction.M)
مسير مدار فشار قوي ترمز ديناميك
كنترل سرعت با استفاده از ميكروپروسسور
تابع تبديل
بررسي رفتار موتورهاي تراكشن DC با نرم افزار PSPICE
بررسي معادلات ديناميك و مدل سازي DC با استفاده از PSPICE
تحليل‌هاي انجام شده و نتايج حاصل از آن
مقدمه‌اي دربارة كاميونهاي معادن و كاربرد موتورهاي الكتريكي در اين ماشينها
كاميونهاي برقي (v a b c o)
شرح و توضيح ساير قسمتهاي (V a b c o)
نحوه ترمز ديناميكي در كاميونهاي V a b c o
نتيجه گيری
منابع

نمونه ای از متن این پروژه


تاثير راه‌آهن برقي روي شبكه سراسري (مشكلات ايجاد شده توسط راه‌آهن برقي)
مي‌دانيم كه راه‌آهن برقي از نظر الكتريكي يك مصرف كننده تك فاز است اين امر در سيستم برقي AC تغذيه كننده مشكلات زيادي بوجود مي‌آورد كه به دو بخش تقسيم مي‌شود. ايجاد نامتعادلي در سيستم سه فاز تغذيه كننده كه به دو صورت ظاهر مي‌شود :
1- نامتعادلي جريان        2- نامتعادي ولتاژ

1- نامتعادلي جريان :
تعداد قطارهاي برقي خط راه‌آهن برقي در روي هر فاز و هر لحظه متفاوت است و اين تفاوت باعث متفاوت شدن اندازه جريان‌هاي الكتريكي در هر سه فاز شبكه تغذيه كننده مي‌شود و بدنبال آن نامتعادلي جريان صورت مي‌گيرد. براي بررسي اندازه اين نامتعادلي جريان بايد از تئوري مولفه‌هاي متقارن استفاده نمود. در هر سيستم سه فازه نامتقارن سه مولفه متقارن وجود دارد:
  1. مولفه ترتيب مثبت
  2. مولفه ترتيب منفي
  3. مولفه ترتيب صفر


حال اگر بار تك فاز و نول مدار وصل شود هر سه مولفه فوق را خواهيم داشت و اگر بار تك فاز بين دو فاز مدل وصل شود مولفه (1و2) را خواهيم داشت ولي مولفه 3 را نخواهيم داشت. در راه‌آهن برقي قطارهاي برقي به عنوان بارهاي تك فاز بين دو فاز وصل مي‌شوند و در نتيجه مولفه ترتيب صفر وجود نخواهد داشت.

ماشينهاي الكتريكي AC
ماشينهاي الكتريكي AC به سه دسته تقسيم مي‌شوند:
  1. ماشين سنكرون
  2. ماشين آسنكرون
  3. ترانسفورماتور
چون ترانسها فقط جهت انتقال انرژي الكتريكي بكار مي‌روند لذا در اينجا مورد بحث قرار نمي‌گيرند. موتورهاي سنكرون نيز به جهت ساختار و كاربردشان در سرعتهاي ثابت با توان بسيار بالا مانند صنايع سيمان، براي كاربردهاي كششي، مصارف چنداني نداشت ولي اخيراً براي قطارهاي بسيار سريع از موتورهاي سنكرون نيز استفاده شده است و حتي سرعتهاي بالاي 400 كيلومتر در ساعت نيز توسط آن بدست آمده است با اينحال هنوز راه زيادي در پيش دارد تا متداول گردد. در عوض در سالهاي اخير (از بيش از دو دهه پيش) موتورهاي آسنكرون يا القايي در جاي جاي صنعت رخنه كرده و در بسياري از موارد ركورددار كاربرد موتور مي‌باشد. با اطمينان بتوان ادعا كرد كه بيش از 80% موتورها در صنعت از نوع القايي مي‌باشد. اين عموميت در لكوموتيو نيز نفوذ كرده و تحول از كشش DC  به AC را بوجود آورده است.